Circuler en motoneige grâce à Polaris

Publié le par Sylvain B.

Circuler en motoneige grâce à Polaris

Polaris Industries Inc. est incontestablement le plus grand fabricant de motoneiges de la planète ainsi que le plus grand fabricant américain d'automobiles tout terrain (VTT) et de motomarines (PWC). À juste titre, les opérations de Polaris sont restées centrées sur leur point de départ, dans le Minnesota, ce qui suggère 60% de la création de motoneiges dans le monde (Polaris devenant responsable de 35% et Arctic Feline pour les 25% restants). Force pionnière au sein de l'industrie américaine de la motoneige, Polaris l'a fait parce que sa création jouissait d'une solide réputation de haute qualité et d'innovation. En 1989, par exemple, MacNeil-Lehrer Information Hr a appelé la version Polaris America de Mercedes-Benz. Le chef de file de l'industrie de la motoneige a cependant vécu ses discussions sur les problèmes tout au long de son histoire. En 1964, il faillit faire faillite suite à la défaillance du Comet, randonnée motoneige son traîneau à moteur avant. Et tout au long de la fin des années 70 et du début des années 80 - une période de ralentissement des ventes de produits et de ventes qui a secoué le marché en général - la recherche à long terme de Polaris était tout aussi sombre. Un rachat par effet de levier au milieu de 1981 qui a pris le type d'une collaboration limitée a évité une usine ou une fermeture imminente, mais il a fallu plusieurs années avant que Polaris ne fonctionne à nouveau efficacement, cette fois en tant qu'entreprise revitalisée distinctement située dans une industrie beaucoup plus mince. . Dix ans plus tard, le 23 décembre 1994, Polaris a achevé sa transformation d'une société en commandite en société en commandite, au moment même où la société mettait fin à sa sixième année directe de ventes de documents et de revenus. Basée à Minneapolis, Polaris gère des installations de production à Roseau, Minnesota, Osceola, Wisconsin et Mindset Lake, Iowa, et a vendu ses produits par l'intermédiaire d'environ 1900 revendeurs nord-américains ainsi qu'un système de distributeurs mondiaux qui commercialisaient des articles Polaris dans 65 pays du monde entier. monde. Polaris Industries est née à Roseau, une petite communauté située à quelques kilomètres du point le plus au nord des 48 claims contigus. Cette région relativement éloignée, située plus près de Winnipeg, au Manitoba, plutôt que de Minneapolis, a influencé un climat de progrès continu. Mais Hetteen Hoist And Derrick, le précurseur de Polaris, a été créé en 1945 non pas pour votre création de motoneiges, mais pour être un magasin d'emploi de résolution de problèmes qui est devenu connu pour sa fabrication de machines uniques pour les agriculteurs de la région. . La fourniture de métal était dans une prime à la fin de la Seconde Guerre mondiale, et Edgar Hetteen était un sidérurgiste compétent et inventif qui peut aider les individus à se débrouiller avec ce qu'ils ont vécu. Le bon ami David Johnson a intégré la société alors qu'il servait encore dans la marine, et le copain d'Edgar, Allan Hetteen, est devenu un compagnon au début des années 1950. L'entreprise créait des équipements agricoles, tels que des hachoirs à paille, des élévateurs à grains portables et des pulvérisateurs, mais comptait également sur le soudage, le fraisage et les travaux de réparation de base pendant la saison morte. En raison de l'environnement de la région, de la nature périodique de l'entreprise d'origine et du fait que les créateurs étaient des amateurs de plein air, il était peut-être inévitable que le concept de production de motoneiges change finalement l'entreprise. À l'époque, les sorties vers les lieux de pêche, de recherche et de piégeage en hiver devaient être parcourues en skis ou en raquettes de partout au pays. Même si les inventeurs avaient joué avec le concept des machines à neige depuis les années 1920, aucun appareil fiable n'était facilement disponible qui pourrait être utilisé pour ce genre de raisons utilitaires. Ce n'est que dans les années 1950, principalement grâce au travail de Johnson, que l'idée générale de créer une voiture à neige dirigée par des skis commence à considérer la forme comme une industrie américaine. L'entreprise a vendu son appareil initial, un modèle robuste, pratiquement non testé, à un propriétaire passionné de la cour à bois Roseau en 1954. Il n'y avait donc clairement aucune amélioration claire pour guider l'entreprise dans ce nouveau domaine. Certes, Edgar Hetteen se concentrait principalement sur la commercialisation des hachoirs à paille piliers de l'entreprise et était tiède sur l'idée des machines à neige jusqu'à ce qu'il se rende compte de l'intérêt considérable suscité lorsque le premier consommateur de motoneige de l'entreprise a montré sa motoneige.

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